новости компании о Буровая установка KR300ES headroom учреждения Tyhen низкая помогла проекту расширения железнодорожного вокзала Lushan высокоскоростному

С быстрым экономическим развитием, высокоскоростная железнодорожная сеть постепенно улучшала на различных дефицитах по отоношению к основополагающей конструкции для того чтобы отвечать потребностямы людей от различных мест. На самом деле, высокоскоростные железнодорожные вокзалы начинали на дороге расширения. Пока улучшающ на присутствующих дефицитах, более старые конструкции извлекались и восстановленный так новому высокоскоростному железнодорожному вокзалу смогите продолжать свою первоначальную миссию. Недавно, буровая установка KR300ES headroom учреждения Tyhen низкая была приглашена участвовать в процессе расширения для железнодорожного вокзала Lushan высокоскоростного в Jiujiang, Цзянси.

6-ого декабря 1996, гора Lushan была перечислена как место культурного наследия мира. Станция Lushan историческое здание, оно вокруг на 100 лет с тех пор своя начальная конструкция в 1911. Станция расположена на дороге ChaiSang, улице ShaHe, районе ChaiSang, городе JiuJiang, провинции Цзянси, служа как второго класса платформа под подсудностью группы конторы Китая железнодорожной Наньчана, оно станция взаимообмена железной дороги Anzhou-Jiujiang высокоскоростной, железной дороги Wuzhou-Jiujiang высокоскоростной, железной дороги Chang-Jiujiang междугородней и железной дороги Пекин-Jiujiang. Факт что он был построен в династии Qing показывает что положение этого высокоскоростного железнодорожного вокзала очень идеально. Стратегическое значение станции подчеркивано к свои почти 100 лет деятельности. Для того станция Lushan для того чтобы улучшать подачу публика, имеемая станция Lushan начала свой проект расширения в 2020. В настоящее время станция Lushan под конструкцией. Согласно плану строительства, станция thehe будет расширена до 60 000 квадратных метров, которая почти 15 раз больше чем первоначальная станция.

Этот проект часть проекта расширения железнодорожного вокзала Lushan высокоскоростного, который прав рядом с к высокоскоростному железнодорожному вокзалу в деятельности который имеет много высокоскоростных отключений железных дорог каждый день, поэтому требование что процесс конструкции железнодорожного вокзала Lushan высокоскоростного не плотно сожмет деятельность близрасположенного высокоскоростного железнодорожного вокзала. Между тем, высота строительного оборудования не может превысить 11 метр, глубина, который нужно просверлить в 28 метров, и диаметр кучи, который нужно встретить в 1 метр. По мере того как высокоскоростной железнодорожный вокзал был построен на горе, слой конструкции главным образом трудный известняк, и верхний слой красный песчаник для около 10 метров. К тому же, необходимо что окружающий слой не должен быть повлиян на во время конструкции, так как нормальное функционирование высокоскоростной железной дороги не будет затронуто. Необходимо оборудованию нужна сильная сила и емкость утеса входя в по мере того как затруднение конструкции огромно. Буровая установка KR300ES Tyhen роторная имеет максимальную сверля глубину 35 метров, высоту конструкции 10 метров, соединенную с самым большим диаметром конструкции 2 метров и вращающий момент агрегатной головки 320kN.m, совершенно соотвествует конструкции как ограниченный космос, требование большого диаметра кучи, глубоко выкапывая глубина, большой вращающий момент и возможности входа утеса. Furthermore, он способен на выполнять конструкцию входа утеса большого диаметра под ограничением низкой высоты конструкции и ультра-глубокого сверля требования к глубины.

Tyheng рассматривает «обслуживание» как свое значение ядра, и использует такую ориентацию для того чтобы обеспечить клиентов с «8 в одном» обслуживании по отоношению к продаже, снятию в аренду, конструкции, торговл-в, re-производству, обслуживанию, поставке & тренировке оператора, и советовать с & продвижению сверля методов. Компания имеет сверх 70 небольшое и среднего размера складывая снаряжение, и оно формировала партнерства с 10 компаниями которые под APIE. С ремонтным службой и обслуживанием доставки складывать снаряжение обеспеченными дюжинами pilling изготовитель, TYSIM устанавливало совместное основание обслуживания которое использует техническую и профессиональную команду обслуживания которая имеет леты опыта в машинном оборудовании обслуживая для того чтобы обеспечить клиентов с профессиональными советами и методологиями конструкции. После 5 лет опыта, обязательства, сотрудничающ с клиентами и также независимыми строительствами, наше небольшое роторное снаряжение участвовало в относительно современных конструкциях как запруд-подкрепление, подземная галерея трубы, и конструкция сверх-воды, которая в конечном счете способствовала к отечественному продвижению использования небольшого роторного снаряжения. Tyheng осторожно будет управлять арендным флотом излишек сотен роторного снаряжения, и будет совершено для того чтобы развить ведущую в отрасли платформу обслуживания в глобальном масштабе.